Бульдозер,Землеройные машины,SWD8

Главная страница » Продукция » Бульдозер » Бульдозер SWD8

Бульдозер - Технические параметры

Главная спецификация
Эксплуатационная масса (без рыхлителя)	40000кг
Вес рыхлителя	4300кг
Мощность на маховике/RPM	246 кВт(335HP)/1900об/мин
Заземленная длина гусеницы	3280 мм
Давление на грунт (без рыхлителя)	105 КПа
Длина контакта гусеницы	2200 мм
Габариты(Д×Ш×В)	8090×4172×3952(с прямым отвалом)
Способность преодоления подъема	продольный 30 ° поперечный 25°
Дорожный просвет	485мм
Теоретическая ходовая скорость (км/ч) 1-ая передача	Вперед 0-3.9; назад 0-4.8
Теоретическая ходовая скорость (км/ч) 2-ая передача	Вперед 0-6.8; назад 0-8.4
Теоретическая ходовая скорость (км/ч) 3-яя передача	Вперед 0-11.9; назад 0-14.8
Производительность бульдозера (при рабочем расстоянии 40м)	452м³/ч
Дизельный двигатель
Модель	Cummins NTA855-C400 (BCⅢ)
Тип	с водяным охлаждением, рядный, вертикальный, четырёхтактный, с турбообдувом, 6-цилиндровый, диаметр цилиндра 140мм
Номинальная скорость	-1900об/мин
Мощность на маховике	246кВт(335HP)
Запасный коэффициент крутящего моментаы	-24.5%
Запуск	24в электрический запуск
Мощность системы передачи
Мощность разделенная, гидромеханический возбудитель, одноступенчатый гидродинамический трансформатор. Оригинальная конструкция объединяет главный привод, коробку переключения передач и распределительный клапан изменения скорости. Трансмиссия полностью или частично разбираема, чрезвычайно удобна в обслуживании. Коробка переключения передач представляет собой многоступенчатую передачу, полностью реализующую модульный принцип сборки/разборки. Кроме того, посредством многофункционального распределительного клапана с улучшенными характеристиками можно быстро и произвольно производить переключение между 1ой, 2ой, 3ей передними и задними передачами. Рулевые фрикционы и тормозные муфты, представляют собой многодисковые муфты нерегулируемого типа в масляной ёмкости. Тормозные муфты находятся в постоянном зацеплении, они прижимаются тарельчатыми пружинами, а разделяются гидравлически. Рулевые фрикционы находятся в непостоянном зацеплении, прижимаются гидравлически. Рулевые фрикционы и тормозные муфты работают совместно и управляются вручную, позволяя оператору осуществлять как плавные, так и резкие повороты, а равно и торможение. Общее торможение машины осуществляется посредством педали, в то время как тормозная тяга используется обеспечения неподвижности ходовой части бульдозера при работающем двигателе и предотвращения скатывания бульдозера на склоне при пуске двигателя. Представляет собой механизм двухступенчатой редукционной передачи, установлена за фрикционами и тормозными муфтами. Комбинированные звездочки очень удобны при демонтаже и ремонте.
Гидравлическая система
Гидравлическая система машины состоит из масляного насоса, клапана управления скорости, клапана поворота и тормоза, порядкового клапана, предохранительного клапана на выходе конвертера крутящего момента, фильтров и линий и т.д. Главный клапан является тремя шестеренчатыми клапанами
Номинальный литраж смазочного насоса	90 мл/об
Номинальное давление смазочного насоса	0.4 МПа
Номинальная скорость смазочного насоса	2000 об/мин
Номинальный литраж рабочего насоса	115 мл/об
Номинальное давление рабочего насоса	3.1 МПа
Номинальная скорость рабочего насоса	2000 об/мин
Номинальный литраж насоса для слива масла	160 м/об
Номинальное давление насоса для слива масла	0.5 МПа
Гидравлическая система рабочего оборудования контролирует подъем, спуск и наклон отвала, подъем и спуск рыхлителя, в основном состоит из масляного насоса, цилиндра, импортной комбинации клапана, переключательной комбинации клапана, линий масляного бака и контролирующей части. Насос рабочего оборудования является двумя лопастными насосами
Литраж переднего насоса	129мл/об
Номинальное давление переднего насоса	21МПа
Номинальная скорость переднего насоса	2000об/мин
Литраж заднего насоса	56мл/об
Номинальное давление заднего насоса	21МПа
Номинальная скорость заднего насоса	2000об/мин
Номинальное рабочее давление подъемной системы отвала	-17.5МПа
Номинальное рабочее давление системы наклона	18.3МПа
Система ходовой части
Гусеница ходовой части расположена в форме треугольника, повышает заземленную длину гусеницы, повысит характеристику передвижения и буксирования.
Емкость наполнения
Бак для топлива	753л
Охлаждающая жидкость для водяного бака и дизельного двигателя	-125л
Картер кулачкового вала дизельного двигателя	47л
Корпус конической шестерни	167л
Конечная передача (одной стороны)	23л
Смазка шкворня	13л
Бак для масла	89л

Обратная связь