Фронтальные погрузчики, Экскаватор-погрузчик
Главная страница » Продукция » Горный самосвал » Горный самосвал серии BZKD42
Горный самосвал серии

Описание горного самосвала серии BZKD42.

1.Развивается с чистой грузоподъемностью 42 тонны.

Применение горного самосвала серии BZKD42:
Благодаря применению усиленной конструкции, удается создать долговечную машину. Благодаря удобству обслуживания, обеспечивается высокая надежность и долговечность при низких эксплуатационных расходах
Самосвалы служат "рабочими лошадками» на свалках, в карьерах и на стройплощадках. Они особенно полезны для перевозки на большие расстояния значительных объемов грунта, строительных грузов и городских отходов. Обладая высокой маневренностью, они могут выполнять работу даже на таких дорогах, где обычные грузовики просто не проедут. Самосвалы оснащаются следующим оборудованием: Надежные, проверенные в работе двигатели обеспечивают оптимальное сочетание мощности и экономичности.
Основные особенности горного самосвала серии BZKD42:
1. Быстрореагирующие механизмы блокировки осевых и межосевых дифференциалов поддерживают отличное сцепление на склонах и в плохих дорожных условиях.
2. Комфортная и эргономичная кабина с удобной панорамной приборной панелью.
Эффективной системой подвески сиденья, которая обеспечивает плавный ход.
3. Превосходный обзор благодаря изогнутому цельному ветровому стеклу со стеклоочистителем
на всю ширину и наклонному капоту.
4. Длительный срок эксплуатации. Уникальная конструкция. Шланги с каталожными номерами, защищенное электрооборудование с цветовой кодировкой.
5. Широкий выбор шин для отличного сцепления и проходимости. Большой дорожный просвет и шины для тяжелых условий работы повышают срок эксплуатации на неровных поверхностях.
6. Многочисленные системы безопасности, такие как электронный резервный контур рулевого
управления, камеры заднего вида и большая устойчивая рабочая платформа для удобного
доступа в кабину. Самосвалы с выталкивателем позволяют плавно и безопасно ссыпать груз прямо на ходу , чтобы сократить длительность рабочего цикла и снизить затраты на бульдозеры и другие машины для разравнивания.

Характеристика
Габаритные размеры 8330*3963*3871мм
Макс.подъем груза 42000кг
Вес машины 30000кг
Макс. .GMW 72000кг
Низкое потребление масла .206.7g/kWh
Макс. тормозные расстояния ≤18м
Мин. диаметр поворота 20м
Макс. скорость 56km/h
Макс. степень возможностей 35°
Вместимость кузова Штрук (1:1)   21m3; Переполнение (2:1)  26m3
Ошиновывать 21.00-33
Двигатель
Модель KTA19-C525
Вид 4-тактный, с турбонаддувом/переохлаждённый
Расчетная мощность 392kW/2100rpm
Макс. крутящий момент 2136 N.m/1500rpm
Мин. постоянная скорость 650±25rpm
Рабочий объем 18.9L
Топливная система Топливная система (дизельная)
Ходовая часть
Передняя сторона: звено пальца гусеницы подвеска передних колес.
Задний ход: переменная жесткость азота гидравлического цилиндра с треугольной рамой.   
Коробка скоростей:
Гидромеханическая коробка скоростей с встроенным крутящимся моментом, повышенная экономия топлива, а также скорость обратного хода.
Передаточное число: передняя передача1 3.84
Передаточное число: передняя передача 2 2.27
Передаточное число : передняя передача 3 1.50
Передаточная число : передняя передача 4 1.055
Передаточное число: передняя передача 5 0.625
Передаточное число: передача заднего хода1 6.07
Передаточное число: передача заднего хода2 1.67
Подъемный механизм
Четыре стадии телескопического цилиндра, рамка грузоподъемника двустороннего действия .
Давление разгрузки системы 13.5MPa
Подача гидронасоса (2100 rpm) 2.9L/s
Время подъемного механизма 25s
Время спуска… 18s
Ведущая ось
Дифференциальный механизм 3.727:1
Планетарный зубчатый механизм 6:1
Общее передаточная число, задняя ось 22.362:1
Рулевое управление
 Дополнительное  рулевое управление снабжено гидроёмкостью ручного управления.
Макс. угол поворота автомобиля  35°
Электрическая система
Две батареи 12V последовательно включены и заземлены.
Тормозная система
Производительность компрессора 5.7L/S
Общий объем 80L
Запуск действия 0.8MPa
Когда давление  снизу  0.45MPa, загорается сигнальная лампа  грузоперевозки, то  автоматически работает тормозное управление. Вращающий момент  замедляет  торможение,  когда  грузоподъемность  понижается  на подъеме.
Система охлаждение
Система охлаждения в два раза больше  цикла системы, включая двигатель в середине цикла охлаждения системы и радиатор цикла системы. Средняя механическая передача охлажденных путем теплообмена.
Кабина
Кабина обладает  звукоизоляционной системой.
Рамка
Устройство сечений, сделано из балки коробчатого сечения, которое подвергается плавке  стойким  сплавам листового железа.  
Кузов
Перекрытие и боковая стенка кузова выполнены из  каленной, легированной стали.  Пластина нагревается выхлопного газа, в целях не замораживания груза в зимний период.
Обратная связь